I år 2005 kunne Ringeriksbanen feire 115-års jubileum som luftslott. Da som nå er det næringslivet i Hønefoss som vil ha denne kommunikasjonen. Bortsett fra en håndfull pendlere, har aldri dette prosjektet engasjert "mannen i gata".

I 1890 forsøkte Hønefoss handelsstands forening å vekke interesse for en "Ringerikslinje" til Kristiania. Spørsmålet om bygging av Bergensbanen (den var ikke bygd ennå) var også oppe i denne sammenhengen. Foreningen ga en enstemmig uttalelse om at Bergensbanen burde gå over Hønefoss og Ringerike til Kristiania. Man tok også det forbeholdet, at dersom Bergensbanen ikke skulle bli bygget, så ville man gå inn for en direkte Ringeriksbane fra Hønefoss til Kristiania.

Saken ble tatt opp igjen 12 – 15 år senere, og man holdt fortsatt på en direkte Ringerikslinje. I 1906 – etter at Bergensbanen gjennom Hallingdal og over Roa var ferdig – tok foreningen opp spørsmålet om hvordan man skulle få flere folk fra distriktene inn til Hønefoss. Da Bergensbanen var i ferd med å bli ferdigstilt omkring 1909, ble det gjort flere henvendelser i tilknytning til hvordan Hønefoss jernbanestasjon fungerte for lokalsamfunnet.

Hønefoss Handelsstandsforening gikk sammen med Håndverkerforeningen og Turistforeningen om et reklamehefte som ble trykket og distribuert i 4000 eksemplarer.

Det er ganske interessant å se at man har forsøkt å få jernbane mellom Hønefoss og Oslo i over 100 år uten å lykkes.